Об этом пишет «Парламентская газета» со ссылкой на автора проекта, первого зампредседателя комитета нижней палаты по энергетике, депутата Игоря Ананских: «Авиакомпании подсчитали что примерно 7-10% пассажиров, как правило, опаздывают или отказываются лететь… вот перевозчики и пускаются на ухищрение: продают дополнительные билеты, чтобы заработать побольше денег».
Минтранс еще в 2015 году подготовил законопроект, разрешающий авиакомпаниям овербукинг — продажу большего числа билетов, чем мест в самолете. Планировалось, что закон вступит в силу к лету 2016 года. В июне 2017 года глава Минтранса Максим Соколов заявил, что вопрос о законодательном разрешении овербукинга в России пока не стоит в повестке дня.
Стратегия овербукинга была придумана в 1950-е годы с целью уменьшения убытков. Суть этой стратегии состоит в том, чтобы предъявлять к продаже больше билетов, чем мест в самолете, в расчете на то, что часть пассажиров не полетит и вернет билеты. Существенным минусом является риск того, что на посадку в самолет придет больше пассажиров, чем есть мест в самолете. На этот случай авиакомпании разработали правила по предоставлению компенсаций, которые предусматривают отправку пассажира ближайшим следующим рейсом.
