Проект стратегии социально-экономического развития Красноярска до 2030 года пройдет через публичные слушания в начале июня
НИА-Красноярск
На 4 июня в малом зале городской администрации назначены публичные слушания по проекту стратегии социально-экономического развития Красноярска до 2030 года, которые станут последним этапом по сбору мнений и предложений от жителей города. Письменную заявку на участие в слушаниях можно подать до 29 мая включительно. Письменные предложения горожан по корректировке стратегии принимаются до 23 мая включительно.
Отмечается, что впервые стратегия была опубликована и представлена красноярцам на городском форуме в ноябре прошлого года. Проект стратегии разрабатывался совместно с Сибирским федеральным университетом. Также максимально привлекалась общественность, региональные и федеральные эксперты, специалисты разных ведомств администрации Красноярска, депутаты, представители компаний, предприятий и учреждений.
Познакомиться с проектом стратегии социально-экономического развития Красноярска до 2030 года можно на официальном сайте администрации города.
Подписывайтесь на нашу страницу новостей "Независимый Красноярск" в Telegram и в MAX.
Учредитель сетевого издания «НИА-Красноярск» ООО ИА «Медиа-Регион» Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-59710 выдано Роскомнадзором 30.10.2014 года
Контакты: Ниа-Красноярск | 660449, г. Красноярск, ул. Белинского, 1, офис 700 | тел. (391) 274-61-34,| эл. почта редакции: nia12@yandex.ru
На сайте используется веб-аналитика
Для обеспечения оптимальной работы, анализа использования и улучшения пользовательского опыта на веб-сайте могут использоваться системы веб-аналитики (в том числе Яндекс.Метрика), которые могут размещать на вашем устройстве cookie-файлы.
Продолжая использование веб-сайта, вы соглашаетесь с применением указанных технологий и размещением cookie-файлов. Вы можете удалить cookie-файлы с вашего устройства через настройки браузера, а также заблокировать размещение cookie-файлов, однако при этом некоторые функции веб-сайта могут быть недоступными в связи с технологическими ограничениями движка.
Подробнее