Занятия в любой автошколе можно разбить на два этапа - теорию и практику. Обычно на первом этапе практически ни у кого проблем не возникает - к окончанию обучения Вы легко можете ответить на любой экзаменационный вопрос, едва взглянув на экран компьютера. А вот что касается второго этапа, то тут успехи каждого сильно отличаются друг от друга. Так почему же некоторые ученики запросто сдают и площадку, и город инспектору ГИБДД, а другие - с трудом осиливают даже внутренний экзамен в автошколе?
Конечно, каждый из Вас сможет назвать с десяток возможных вариантов ответа. Это и возраст, и пол обучающегося, и количество практических занятий, взятых в автошколе. Но всё это лишь косвенные причины. Потому что дело тут не в том, кто находится за рулём учебного авто, а в том, кто сидит рядом - а именно - в инструкторе по вождению.
Собираясь учить других, в том числе и вождению, человек должен обладать определёнными чертами характера.
Вот, например, обычная ситуация для новичка - на светофоре заглох двигатель. Тут же "продвинутые" водители, стоящие позади, начинают сигналить и моргать фарами, как будто сами никогда не учились. Ученик нервничает, путается в педалях и рычагах, глохнет снова и снова. Инструктор же не только должен сам сохранять спокойствие, но и должен постараться найти нужные слова, чтобы привести в чувство ученика. И здесь без огромного запаса терпения не обойтись!
Но, несмотря на внешнее спокойствие, инструктор должен быть всегда начеку. К сожалению, есть у нас ещё водители, которые могут и подрезать учебный автомобиль при обгоне, и не пропустить на перекрёстке, несмотря на его преимущество. Да и сам ученик, например, двигаясь в пробке может слишком приблизиться к движущемуся впереди авто или не суметь тронуться в горку. Здесь обязательно пригодится быстрая реакция инструктора и его опыт, позволяющий предвидеть такие ситуации заранее.
Одна из основных задач инструктора по вождению - это довести выполнение учеником основных манёвров до автоматизма. А как это сделать? Да очень просто - нужно как можно больше ездить. Причём ездить не по тихим пустынным улочкам, а по оживлённым магистралям с кучей светофоров и нерегулируемых перекрёстков. Правда, некоторые излишне осторожные инструкторы не спешат вывозить своих подопечных в город, считая, что те ещё недостаточно подготовлены. В результате, отлично выполняя упражнения на площадке, они к экзамену не успевают как следует освоить город.
Опытный автоинструктор - чаще всего и хороший психолог. Немного пообщавшись с учеником, он уже примерно представляет, как построить обучение, чтобы получить максимальный результат.
Не секрет, что большего успеха в своей профессии добиваются чаще всего те, кто пришёл в неё по призванию. Успех для настоящего автоинструктора - это не только сданный Вами с первого раза экзамен в ГИБДД, но и безаварийная езда в дальнейшем. Такой автоинструктор не остановится на обязательных упражнениях, необходимых для сдачи экзамена. Он постарается обучить Вас правильно действовать и в нестандартных ситуациях. Расскажет и покажет, как ведёт себя машина при резком повороте, торможении. Кстати, особенно полезно получить азы зимнего вождения.
И напоследок небольшой совет. Учась в автошколе, поставьте себе цель не просто получить права, но и добиться уверенности и спокойствия за рулём. При вождении автомобиля Вы должны научиться отключаться от любых эмоций - будь то восторг или, наоборот, тревога или беспокойство. Конечно, понятно, что за два месяца обучения это выполнить очень сложно. Но можно сделать первый шаг в этом направлении, выбрав грамотного инструктора по вождению.
Материал подготовлен автошколой СВАО "Маршрут" www.msdrive.ru
