Запуск объекта такого масштаба и значимости сопровождался периодом отладки производственных процессов и выявления реальных потребностей клиентов и партнеров. За месяц работы нового терминала все аэропортовые службы показали слаженную и эффективную работу – в праздничные и морозные дни не было допущено серьезной задержки в обслуживании или сбоя в работе систем. Кроме того, введены некоторые корректировки в работе аэропорта и обслуживании по просьбе пассажиров.
Что касается стратегического развития аэропорта, Андрей Метцлер сообщил, что вводятся новые направления, увеличиваются частоты полетов, привлекаются новые перевозчики. «Большую ставку мы делаем на трансфертный пассажиропоток. Мы открываем восточное плечо. Будет открыт, наконец-то, прямой рейс на Владивосток. Он имеет большую популярность. Возобновляем рейсы, которые исторически выполнялись, но уже 8-10 лет не выполняются», - отметил Метцлер.
Помимо пассажиропотоков, аэропорт будет развивать грузовой хаб. «Стратегическое развитие мы видим в создании грузового хаба. На сегодняшний день «ЭйрБриджКарго» выполняет 6 рейсов, связывает международные хабы. Это только начало полетов. Мы уделяем большое внимание каждому рейсу. Мы провели большую работу, много инфраструктурных изменений, отремонтировали рулежные дорожки, работы проводили и по удлинению и увеличению стоянок под данный тип воздушных судов. Я уверен, что мы на достойном уровне обслуживаем их. Это позволит нам привлекать и других грузовых перевозчиков и увеличивать количество перевозимых грузов через Красноярск, - рассказал Метцлер.
Красноярский аэропорт на данный момент является единственным региональным, где выполняется перегрузка груза с одного воздушного судна на другое, минуя грузовой склад. «Это повышает оперативность, снижает издержки, позволяет грузопотоку оперативнее доставляться в точку назначения и иметь высокую регулярность»,- добавил он.
