Локомотивы этой серии предназначены для эксплуатации на участках железных дорог со сложным профилем пути, с затяжными подъёмами и спусками. Они будут дислоцироваться в депо Иланская и Красноярск. Планируется задействовать их в перевозках на направлениях Междуреченск–Тайшет–Вихоревка и Мариинск–Карымская.
Новый подвижной состав позволит Красноярской железной дороге организовать вождение составов повышенной массы - 7100 тонн, а также сверхтяжелых длинносоставных и соединенных поездов весом 12–13 тыс. тонн. Применение этой технологии повышает провозные способности магистрали и создает условия для ускоренной доставки грузов.
Напомним, первые 38 «Ермаков» поступили на КрасЖД в 2018 году. В прошлом году парк дороги пополнили еще 107 «Ермаков» серий 3ЭС5К и 2ЭС5К. Ожидается, что к 2025 году электровозы нового поколения полностью заменят грузовые локомотивы распространенной в Сибири серии «ВЛ».
