В своем Телеграм-канале он написал, что на сегодняшний день Россия входит в тройку стран по длине водных путей, и это преимущество необходимо использовать в части доставки грузов и пассажиров в районы. Кроме того, перевозки на речном транспорте стоят на 15% дешевле, чем по железной дороге, и на 25% – чем на автомобиле.
«В регионах Российской Федерации, где расположены внутренние водные пути, создается 90% ВВП и проживает 80% населения. В каждом из российских городов-миллионников есть хотя бы одна крупная водная артерия», - написал Вячеслав Володин.
Однако до запуска речного транспорта нужно устранить ряд существующих проблем, среди которых отсутствие маршрутной сети пассажирских перевозок между городами. Также к числу проблем относится возраст судов – в среднем им 38 лет. Более 65% речного флота выработали свой нормативный срок эксплуатации. Потребность отрасли составляет более 500 единиц судов. А износ речных портов и причалов составляет 55-70%.
Помимо прочего, российские суда зависят от импортных запчастей, которых недостает. И существует кадровый дефицит судоводителей и ряда других профессий.
Вопросы развития речного пассажирского транспорта обсудят сегодня, 21 августа, на выездном совещании Совета Государственной Думы на заводе по производству судов на подводных крыльях в Чкаловском районе Нижегородской области.


КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, /НИА-КРАСНОЯРСК/. Россия должна возрождать речной транспорт, считает председатель Госдумы России Вячеслав Володин.