КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, /НИА-КРАСНОЯРСК/. 30 октября в России отмечают День инженера-механика. На угольных разрезах от этих специалистов зависит работа огромных экскаваторов, конвейеров и другой техники, которая добывает и доставляет уголь к месту погрузки.А дальше топливо отправляется на электростанции, в том числе на красноярские ТЭЦ. Труд механиков, хотя и остаётся незаметным для большинства горожан, напрямую связан с надёжным тепло- и электроснабжением региона.
На разрезах СУЭК-Красноярск — Бородинском, Назаровском и Берёзовском — работают люди, которые знают сложнейшую технику до мелочей.
Александр Шеин, главный механик Берёзовского разреза, ещё после школы собирался учиться на механика. Но отец, работавший электриком, посоветовал поступать на электротехника.
«Я послушался. А через девять лет всё равно стал механиком. Получается, судьба вернула к первоначальному выбору», — улыбается Александр Леонидович.
На разрез он пришёл в октябре 1997 года электрослесарем четвёртого разряда. За год получил шестой, затем освоил работу на роторном экскаваторе, руководил бригадой электрослесарей, занимался конвейерным транспортом. Параллельно получил высшее горное образование. В 2006 году стал старшим механиком по ремонту, а с апреля 2024-го возглавляет механическую службу предприятия. Сегодня в его ведении — крупнейшие в России роторные экскаваторы, конвейерные линии и оборудование для переработки бурого угля. Причём главному механику приходится разбираться не только в устройстве машин, но и в организации ремонтов, работе с подрядчиками, юридических и финансовых вопросах.
«Когда стал главным механиком, понял, насколько это разносторонняя работа. Постоянно появляется новая техника, нужно изучать её, искать решения. Даже спустя столько лет продолжаешь узнавать что-то новое. И это интересно», — рассказывает Александр Шеин.
Сергей Маринченко пришёл на Бородинский разрез в 2014 году, когда здесь запустили новый сортировочный комплекс. Опыт работы в угледобыче у него уже был, но с таким оборудованием раньше сталкиваться не приходилось.
«Первые месяцы задерживался после смены, изучал каждую деталь, разбирался во всех нюансах. Постепенно вместе с коллегами всё освоили, наладили работу», — вспоминает Сергей Викторович.
Позже ему доверили один из роторных экскаваторов ЭР-1250. Сегодня Сергей Маринченко работает механиком горного участка «Добычной». О значении своей работы говорит просто: «Без сложностей не бывает, но уголь надо круглосуточно давать. От этого зависит энергобезопасность жителей не только нашего города, но и всего региона».
Сергей Афанасьев пришёл в угольную отрасль по стопам отца, который 40 лет проработал на Назаровском разрезе геологом. В 1998 году начинал слесарем по ремонту дорожно-строительных машин, затем стал машинистом уникального роторного вскрышного комплекса SRs(K)-4000 — единственного в России. Сегодня Сергей Владимирович работает механиком горного цеха Назаровского разреза.
Он не только отвечает за исправность оборудования, но и предлагает собственные технические решения. Одно из них позволило сократить расход смазочных материалов и уменьшить количество остановок огромного экскаватора.
«Иногда кажется, что задачу решить невозможно. Но именно это и интересно: приходится думать, искать нестандартные подходы. Я свою работу очень люблю», — признаётся Сергей Владимирович.
Три разреза, три разные истории, которые объединяет главное: профессионалы, выполняющие важную для всех красноярцев работу. Ведь каждая рабочая смена на угольном разрезе – это не только тонны добытого угля, но и труд специалистов, благодаря которым электростанции получают топливо, а в домах сибиряков сохраняются тепло и свет.
